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    越野叉車

    越野叉車

    又叫野戰叉車,是在機場、碼頭、車站等路況條件較差的物資集散地裝卸物資的設備,它具有良好的機動性、越野性相可靠性。越野叉車是一種可以在坡地和不平地面上安全高做地進行物裝、卸、堆垛及搬運作業的工程車輛和平衡叉車一樣.它可裝置貨叉或更換多種屬具來高作業效率。

       越野叉車又叫野戰叉車,是在機場、碼頭、車站等路況條件較差的物資集散地裝卸物資的設備,它具有良好的機動性、越野性相可靠性。越野叉車是一種可以在坡地和不平地面上安全高做地進行物裝、卸、堆垛及搬運作業的工程車輛和平衡叉車一樣.它可裝置貨叉或更換多種屬具來高作業效率。

       1.全輪驅動,具有良好的可通行性和越野性能。車軸和大直徑寬底越野輪胎之間沒有差異。車軸之間的小間隙大于300mm,偏離角大于30度。
       2.鉸接式車架。框架的擺角一般為(±30~40)。轉向系統簡單。它不需要貴的轉向驅動橋。可實現較小的轉彎半徑,控制方向盤,使車架水平擺動,使叉容易與物料對齊。對于小型噸位越野叉車,可采用整體式車架。單橋驅動和驅動橋具有差動鎖。。
       3.全輪制動。除了采用膨脹蹄式制動結構的小噸位叉車外,大多數是鉗盤式制動器,而噸位叉車也采用濕式制動器。駐車制動器常見的是手制動器。

       4.對于2t~3t鉸接式越野叉車,前后橋是通用的。
       5.車橋后橋與車架固定,前橋相對于車架可垂直擺動(+8~12)。在框架和前橋之間安裝有支撐液壓缸。當叉車提升時,通過控制液壓缸,提升門架保持在橫向鉛垂狀態。當卡車再次行駛時,液壓缸上下腔室的油路通過阻尼孔連接,利于提高車輛的乘坐舒適性。
       6.大軸距和軸距。提高車輛縱向和縱向穩定性。
       7.流動性好。高的時速一般為(30~40)km/h,功率因數大于0.65,驅動速度好,爬坡能力為25~30。
       8.門式剛架大傾角。這是安全操作和在不平坦地面上行駛的條件。前10~15,后傾15。
       9.駕駛員座椅設置。為了保障操作者在裝載作業中具有好的視覺,駕駛員的座位通常設置在前面。對于鉸接式叉車,盡量在前車架上,根據不同的操作要求,配備FOPS/ROPS護頂駕駛室。
       10.行走系統。與裝載機相似,有機械傳動(Me)、液壓換檔機械傳動(HyC)、液壓傳動(T/C)和靜液傳動(HYD)等。不同之處在于采用全功率匹配方法,其大的載荷為滿載爬升條件。


     

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